空气冷却器原本在后置发动机的客车上应用较多的装置，近来不少卡车上也开始装配这个装置。这个装置能起到减少干燥器进气温度，使干燥器工作，从而使得整个制动气路都得到干燥的压缩空气。增加各泵阀的寿命，以免冬季结冰影响行车安全，但冷却器安装和管路设计不当也是存在风险的。
            压缩空气冷却器是对来自空压机的高温压缩空气进行降温的装置，就和螺旋管的作用是一样的，都是起到降温的作用。冷却器的优点是冷却作用好，并且位置布置比较灵活。规避由于干燥器进气温度过高引起的干燥器效率下降，使得湿润的进入气路冷凝成水造成泵阀的损坏，在冬季会引起结冰使得制动失效，严重影响行车安全。
            虽说冷却器是个好东西。通常冷却器都安装在气泵到干燥器之间的管路上，如果这段管路过短，在车辆用气量比较大的时候也会使冷却器负荷过大，达不到预期的效果，使得干燥器不能发挥作用。在低温地区就有可能导致管路结冰影响气路的通气。
            如果在冬季，冷却器内未排净的水是有结冰的风险的，这个现象在空气较湿润的西南地区会比较湿，并且多数集中在冬季山区海拔变化较大，气温从高到低变化的时候。这时候如果冷却器结冰堵塞气路不过气，那么我们的气源将失去作用，这个带来的后果恐怕不说大家都很清楚。
            现在很多车型都配置了冷却器这个装置，但是大家在使用的过程中多注意观察，如果发现有风险的存在应当联系服务站以寻求解决的途径和办法。
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